الأشخاص على الكراسي المتحركة، كم يريدون "الخروج بأنفسهم"

اسم Guo Bailing هو مرادف لـ "Guo Bailing".
لكن القدر فضل الفكاهة السوداء، وعندما بلغ من العمر 16 شهرًا، أصيب بمرض شلل الأطفال، مما أدى إلى شل ساقيه. "لا تتحدث عن تسلق الجبال والتلال، فأنا لا أستطيع حتى تسلق منحدر ترابي."

عندما كان في المدرسة الابتدائية، استخدم Guo Bailing مقعدًا صغيرًا يبلغ ارتفاعه نصف ارتفاع الشخص للسفر. عندما كان زملاؤه يركضون ويقفزون إلى المدرسة، كان يحرك المقعد الصغير شيئًا فشيئًا، تحت المطر أو الشمس. بعد دخوله الجامعة، حصل على أول زوج من العكازات في حياته. واعتمادًا على دعمهم ومساعدة زملائه في الفصل، لم يفوت Guo Bailing أي فصل دراسي أبدًا؛ كان الجلوس على كرسي متحرك أمرًا لاحقًا. في ذلك الوقت، كان قد طور بالفعل المهارات اللازمة للعيش بشكل مستقل. يمكنك القيام بذلك بنفسك بعد العمل والخروج للاجتماعات وتناول الطعام في الكافتيريا.

تتراوح الأنشطة اليومية لـ Guo Bailing من قريته مسقط رأسه إلى مدن جديدة من الدرجة الأولى ذات مرافق غنية نسبيًا وخالية من العوائق. وعلى الرغم من صعوبة تسلق الجبال جسديًا، إلا أنه تسلق عددًا لا يحصى من الجبال في حياته.

ما مدى ارتفاع "تكلفة" الخروج من الباب؟

على عكس معظم الأشخاص ذوي الإعاقة، يحب Guo Bailing الخروج للنزهة. يعمل في علي . وبصرف النظر عن حديقة الشركة، فإنه غالبًا ما يذهب إلى المواقع ذات المناظر الخلابة ومراكز التسوق والحدائق العامة في مدينة هانغتشو. وسوف يولي اهتمامًا خاصًا بالمرافق الخالية من العوائق في الأماكن العامة، ويسجلها لتعكس الأعلى. خاصة الصعوبات التي واجهتها، لا أريد أن يتأثر الأشخاص المعاقون الآخرون.

علق الكرسي المتحرك الخاص بـ Guo Bailing في الفجوة بين الألواح الحجرية أثناء الاجتماع. وبعد أن نشر منشورًا على الشبكة الداخلية، قامت الشركة بسرعة بإجراء تجديدات خالية من العوائق في 32 مكانًا في الحديقة، بما في ذلك الطريق ذو الألواح الحجرية.

غالبًا ما تتواصل معه جمعية تعزيز البيئة الخالية من العوائق في هانغتشو، وتطلب منه البدء من الواقع وطرح المزيد من الاقتراحات الخالية من العوائق الموجهة نحو الحياة لتعزيز تحسين البيئة الخالية من العوائق في المدينة.

في الواقع، في السنوات الأخيرة، ظلت المرافق الخالية من العوائق في الصين، وخاصة المدن الكبيرة والمتوسطة الحجم، تتحسن وتتطور باستمرار. وفي مجال النقل، وصلت نسبة انتشار المرافق الخالية من العوائق في عام 2017 إلى ما يقرب من 50%.

ومع ذلك، من بين مجموعة المعاقين، لا يزال عدد الأشخاص مثل Guo Bailing الذين "يحبون الخروج" قليلًا جدًا.

وفي الوقت الحاضر، يتجاوز إجمالي عدد المعاقين في الصين 85 مليونا، منهم أكثر من 12 مليونا يعانون من ضعف البصر وحوالي 25 مليونا يعانون من ضعف جسدي. بالنسبة للأشخاص ذوي الإعاقات الجسدية، فإن الخروج "مكلف للغاية".

يوجد رئيس في المحطة B قام ذات مرة بتصوير رحلة خاصة ليوم واحد. بعد إصابة إحدى قدميها، اعتمدت مؤقتًا على كرسي متحرك للسفر، لكنها أدركت أن الخطوات الثلاث المعتادة تتطلب تحريك الكرسي المتحرك يدويًا أكثر من عشر مرات على المنحدر الخالي من العوائق؛ لم ألاحظ ذلك من قبل، لأن الدراجات والسيارات ومرافق البناء غالبًا ما تسد ممر الأشخاص ذوي الإعاقة، لذلك كان عليها أن "تنزلق" في المسار غير الآلي، وكان عليها الانتباه إلى الدراجات التي خلفها من من وقت لآخر.

في نهاية اليوم، على الرغم من مقابلة عدد لا يحصى من الأشخاص الطيبين، كانت لا تزال تتعرق بغزارة.

هذا هو الحال بالنسبة للأشخاص العاديين الذين يجلسون مؤقتًا على الكراسي المتحركة لعدة أشهر، ولكن من الصعب على المجموعات الأكثر إعاقة أن تكون مصحوبة بالكراسي المتحركة طوال العام. حتى لو تم استبدالهم بالكراسي المتحركة الكهربائية، وحتى لو كانوا يلتقون في كثير من الأحيان بأشخاص طيبين لتقديم يد المساعدة، فإن معظمهم لا يمكنهم التحرك إلا داخل النطاق المألوف للحياة اليومية. وبمجرد ذهابهم إلى أماكن غير مألوفة، يجب أن يكونوا مستعدين ليكونوا "محاصرين".

روان تشينج، الذي يعاني من شلل الأطفال ويعاني من إعاقة في ساقيه، هو أكثر خوفًا من "العثور على طريقه" عندما يخرج.

في البداية، كانت أكبر "العقبات" التي واجهها روان تشينغ للخروج هي "العقبات الثلاث" عند باب منزله - عتبة باب المدخل، وعتبة باب المبنى، والمنحدر القريب من المنزل.

وكانت هذه هي المرة الأولى التي يخرج فيها على كرسي متحرك. بسبب عمليته غير الماهرة، كان مركز ثقله غير متوازن عندما عبر العتبة. سقط روان تشينغ على رأسه واصطدم بمؤخرة رأسه بالأرض، مما ترك ظلًا كبيرًا عليه. إنها ليست ودية بما فيه الكفاية، فهي شاقة للغاية عند الصعود، وإذا لم تتمكن من التحكم في التسارع جيدًا عند النزول إلى أسفل، فسيكون هناك خطر على السلامة.

في وقت لاحق، مع تزايد كفاءة تشغيل الكرسي المتحرك، وخضوع باب المنزل لعدة جولات من التجديدات الخالية من العوائق، تجاوز روان تشنغ هذه "العقبات الثلاث". بعد أن أصبح الوصيف الثالث في التجديف بالكاياك في الألعاب البارالمبية الوطنية، غالبًا ما تمت دعوته إلى الأحداث، وتزايدت فرصه في الخروج تدريجيًا.

لكن روان تشينغ لا يزال قلقًا للغاية بشأن الذهاب إلى أماكن غير مألوفة، لأنه لا يعرف ما يكفي من المعلومات وهناك الكثير من عدم القدرة على السيطرة عليه. من أجل تجنب الأنفاق والجسور التي لا يمكن للكراسي المتحركة المرور من خلالها، يشير الأشخاص ذوو الإعاقة في الغالب إلى الملاحة سيرًا على الأقدام والملاحة بالدراجة عند الخروج، ولكن من الصعب تجنب مخاطر السلامة تمامًا.

أحيانًا أسأل المارة، لكن الكثير من الناس لا يعرفون حتى ما هي المرافق الخالية من العوائق

كانت تجربة ركوب مترو الأنفاق لا تزال حاضرة في ذاكرة روان تشينج. وبمساعدة الملاحة في طريق مترو الأنفاق، كان النصف الأول من الرحلة سلسًا. وعندما خرج من المحطة، وجد أنه لا يوجد مصعد خالي من العوائق عند مدخل مترو الأنفاق. كانت محطة تبادل بين الخط 10 والخط 3. يتذكر روان تشينج من ذاكرته أنه كان هناك مصعد خالي من العوائق على الخط 3، لذلك كان عليه، الذي كان في الأصل عند مخرج الخط 10، أن يتجول في المحطة مع كرسي متحرك لفترة طويلة للعثور عليه. مخرج الخط 3، بعد الخروج من المحطة، عد إلى موضعك الأصلي على الأرض لتذهب إلى وجهتك.

في كل مرة في هذا الوقت، كان روان تشينغ يشعر دون وعي بنوع من الخوف والحيرة في قلبه. لقد كان في حيرة من أمره وسط تدفق الناس، وكأنه محاصر في مكان ضيق وعليه أن يجد طريقة لحل المشكلة. بعد "الخروج" أخيرًا، كنت منهكًا جسديًا وعقليًا.

لاحقًا، علم روان تشينغكاي من صديق أنه يوجد مصعد خالٍ من العوائق عند المخرج C لمحطة مترو الأنفاق على الخط 10. إذا علمت بذلك في وقت سابق، ألن يكون التجول في هذا الطريق الطويل مضيعة للوقت ؟ إلا أن المعلومات الخالية من العوائق من هذه التفاصيل يحتفظ بها في الغالب عدد قليل من الأشخاص الثابتين، ولا يعرفها المارة من حولهم، ولا يعرفها المعوقون الذين يأتون من بعيد، لذلك يشكل "منطقة عمياء للوصول دون عوائق".

لاستكشاف منطقة غير مألوفة، غالبًا ما يستغرق الأمر عدة أشهر بالنسبة للمعاقين. وأصبح هذا أيضًا خندقًا بينهم وبين "المكان البعيد".

كانت تجربة ركوب مترو الأنفاق لا تزال حاضرة في ذاكرة روان تشينج. وبمساعدة الملاحة في طريق مترو الأنفاق، كان النصف الأول من الرحلة سلسًا. وعندما خرج من المحطة، وجد أنه لا يوجد مصعد خالي من العوائق عند مدخل مترو الأنفاق. كانت محطة تبادل بين الخط 10 والخط 3. يتذكر روان تشينج من ذاكرته أنه كان هناك مصعد خالي من العوائق على الخط 3، لذلك كان عليه، الذي كان في الأصل عند مخرج الخط 10، أن يتجول في المحطة مع كرسي متحرك لفترة طويلة للعثور عليه. مخرج الخط 3، بعد الخروج من المحطة، عد إلى موضعك الأصلي على الأرض لتذهب إلى وجهتك.

في كل مرة في هذا الوقت، كان روان تشينغ يشعر دون وعي بنوع من الخوف والحيرة في قلبه. لقد كان في حيرة من أمره وسط تدفق الناس، وكأنه محاصر في مكان ضيق وعليه أن يجد طريقة لحل المشكلة. بعد "الخروج" أخيرًا، كنت منهكًا جسديًا وعقليًا.

لاحقًا، علم روان تشينغكاي من صديق أنه يوجد مصعد خالٍ من العوائق عند المخرج C لمحطة مترو الأنفاق على الخط 10. إذا علمت بذلك في وقت سابق، ألن يكون التجول في هذا الطريق الطويل مضيعة للوقت ؟ إلا أن المعلومات الخالية من العوائق من هذه التفاصيل يحتفظ بها في الغالب عدد قليل من الأشخاص الثابتين، ولا يعرفها المارة من حولهم، ولا يعرفها المعوقون الذين يأتون من بعيد، لذلك يشكل "منطقة عمياء للوصول دون عوائق".

لاستكشاف منطقة غير مألوفة، غالبًا ما يستغرق الأمر عدة أشهر بالنسبة للمعاقين. وأصبح هذا أيضًا خندقًا بينهم وبين "المكان البعيد".

في الواقع، يتوق معظم الأشخاص ذوي الإعاقة إلى العالم الخارجي. ومن بين الأنشطة الاجتماعية التي تنظمها مختلف جمعيات الأشخاص ذوي الإعاقة، تحفيز الجميع بشكل كبير للمشاركة في المشاريع التي تخلق فرصاً لفئات الأشخاص ذوي الإعاقة للخروج.

إنهم خائفون من البقاء بمفردهم في المنزل، كما يخشون أن يواجهوا صعوبات مختلفة عند الخروج. إنهم عالقون بين الخوفين ولا يمكنهم المضي قدمًا.

إذا كنت ترغب في رؤية المزيد من العالم الخارجي ولا ترغب في إزعاج الآخرين كثيرًا، فإن الحل الوحيد هو ممارسة قدرة الأشخاص ذوي الإعاقة على السفر بشكل مستقل دون مساعدة إضافية من الآخرين. وكما قال غوو بايلينغ: "آمل أن أخرج بثقة وكرامة كشخص سليم، وألا أسبب المتاعب لعائلتي أو الغرباء عن طريق السير في الطريق الخطأ".

بالنسبة للأشخاص ذوي الإعاقة، فإن القدرة على السفر بشكل مستقل هي أعظم شجاعتهم للخروج. ليس عليك أن تكون عبئًا مقلقًا على عائلتك، وليس عليك أن تسبب المتاعب للمارة، وليس عليك أن تتحمل عيون الآخرين الغريبة، ويمكنك حل المشكلات بنفسك.

فانغ مياوكسين، وريث منحوتات الخيزران في منطقة يوهانغ والذي يعاني أيضًا من شلل الأطفال، قاد سيارته عبر عدد لا يحصى من المدن في الصين وحده. وبعد حصوله على رخصة القيادة c5 في عام 2013، قام بتركيب جهاز قيادة مساعد للسيارة، وبدأ جولة "شخص واحد، سيارة واحدة" حول الصين. ووفقا له، فقد قطع حوالي 120 ألف كيلومتر حتى الآن.

ومع ذلك، فإن مثل هذا "السائق المخضرم" الذي سافر بشكل مستقل لسنوات عديدة سيواجه في كثير من الأحيان مشاكل أثناء الرحلة. في بعض الأحيان، لا يمكنك العثور على فندق يسهل الوصول إليه، لذا يتعين عليك نصب خيمة أو النوم في سيارتك. ذات مرة كان يقود سيارته إلى مدينة في المنطقة الشمالية الغربية، واتصل مسبقًا ليسأل عما إذا كان الفندق خاليًا من العوائق. وأجاب الطرف الآخر بالإيجاب، لكنه عندما وصل إلى المتجر، وجد أنه لا توجد عتبات للدخول، وكان لا بد من "حمله".

لقد قام فانغ مياوكسين، الذي يتمتع بخبرة كبيرة في العالم، بتمرين قلبه بالفعل ليكون قويًا للغاية. وعلى الرغم من أن ذلك لن يسبب ضغطًا نفسيًا، إلا أنه لا يزال يأمل في أن يكون هناك طريق ملاحي لسفر الكراسي المتحركة، محدد بوضوح بمعلومات عن الفنادق والمراحيض الخالية من العوائق، حتى يتمكنوا من الوصول بشكل مستقل. الوجهة، لا يهم إذا كان عليك المشي أكثر قليلاً، طالما أنك لا تسلك منعطفًا أو تتعثر.

لأن المسافة الطويلة ليست مشكلة بالنسبة لفانغ مياوكسين. ويمكنه على الأكثر أن يقود السيارة لمسافة 1800 كيلومتر في اليوم. "المسافة القصيرة" بعد النزول من الحافلة تشبه السفر عبر الضباب المليء بالشكوك.

قم بتشغيل "وضع الوصول" على الخريطة

إن حماية سفر الأشخاص ذوي الإعاقة هو مساعدتهم على "العثور على اليقين في حالة عدم اليقين".

يعد تعميم وتحويل المرافق الخالية من العوائق أمرًا ضروريًا. كأشخاص عاديين أصحاء، يجب علينا أيضًا الاهتمام بالحفاظ على بيئة خالية من العوائق في حياتنا حتى لا نسبب صعوبات للفئات المعوقة. بالإضافة إلى ذلك، من الضروري محاولة مساعدة الأشخاص ذوي الإعاقة على التغلب على النقاط العمياء والعثور بدقة على موقع المرافق الخالية من العوائق.

في الوقت الحاضر، على الرغم من وجود العديد من المرافق الخالية من العوائق في الصين، إلا أن درجة الرقمنة منخفضة نسبيًا، وبعبارة أخرى، لا يوجد اتصال بالإنترنت. من الصعب على الأشخاص ذوي الإعاقة العثور عليهم في أماكن غير مألوفة، تمامًا كما كان الحال في العصر الذي لم يكن هناك ملاحة عبر الهاتف المحمول، يمكننا فقط أن نطلب من السكان المحليين القريبين أن يسألوا عن الاتجاهات.

في أغسطس من هذا العام، عندما تحدث Guo Bailing مع العديد من زملاء علي، تحدثوا عن صعوبة السفر للأشخاص ذوي الإعاقة. لقد تأثر الجميع بشدة وتساءلوا فجأة عما إذا كان بإمكانهم تطوير نظام ملاحة للكراسي المتحركة خصيصًا للمعاقين. وبعد مكالمة هاتفية مع مدير منتج AutoNavi، تم اكتشاف أن الطرف الآخر كان يخطط أيضًا لمثل هذه الوظيفة، وتوصل الاثنان إلى اتفاق.

في السابق، غالبًا ما كان Guo Bailing ينشر بعض التجارب الشخصية والأفكار على شبكة الإنترانت. لم يبالغ أبدًا في تجربته الخاصة، لكنه حافظ دائمًا على موقف متفائل وإيجابي تجاه الحياة. الزملاء متعاطفون جدًا مع تجربته وأفكاره، وهم متحمسون جدًا لهذا المشروع، ويعتقدون جميعًا أنه ذو معنى كبير. لذلك تم إطلاق المشروع خلال 3 أشهر فقط.
وفي 25 نوفمبر، أطلقت AutoNavi رسميًا وظيفة "الملاحة على الكراسي المتحركة" الخالية من العوائق، وكانت الدفعة الأولى من المدن التجريبية هي بكين وشانغهاي وهانغتشو.

بعد أن يقوم المستخدمون ذوو الإعاقة بتشغيل "الوضع الخالي من العوائق" في خرائط AutoNavi، سيحصلون على "مسار خالٍ من العوائق" مخطط له بالإضافة إلى المصاعد الخالية من العوائق والمصاعد وغيرها من المرافق الخالية من العوائق عند السفر. بالإضافة إلى المعاقين، يمكن أيضًا استخدام كبار السن ذوي القدرة المحدودة على الحركة، والآباء الذين يدفعون عربات الأطفال، والأشخاص الذين يسافرون بأشياء ثقيلة، وما إلى ذلك، كمرجع في سيناريوهات مختلفة.

في مرحلة التصميم، يحتاج فريق المشروع إلى تجربة الطريق على الفور، وسيحاول بعض أعضاء فريق المشروع محاكاة وضع السفر للمعاقين لتجربته "بشكل غامر". لأنه من ناحية، يصعب على الأشخاص العاديين أن يضعوا أنفسهم مكان المعاقين في تحديد العوائق التي تعترض عملية الحركة؛ ومن ناحية أخرى، يتطلب تحقيق فرز شامل للمعلومات وتحديد الأولويات والتوازن بين الطرق المختلفة تجربة أكثر دقة.

وقال تشانغ جون جون من فريق المشروع: "نحن بحاجة أيضًا إلى تجنب بعض الأماكن الحساسة لتجنب الأذى النفسي، ونأمل أن نكون أكثر مراعاة من خدمة الأشخاص العاديين. على سبيل المثال، يتم عرض المعلومات الخاصة بالمرافق الخالية من العوائق بشكل صارم، والتذكير بالطريق، وما إلى ذلك، حتى لا تتأثر الفئات الضعيفة. الأذى النفسي."

سيتم أيضًا تحسين وتكرار "التنقل على الكراسي المتحركة" بشكل مستمر، وتم تصميم "بوابة التعليقات" للمستخدمين، بهدف جمع الحكمة الجماعية. يمكن الإبلاغ عن مسارات أفضل ومن ثم تحسينها من جانب المنتج.

يعلم موظفو Ali وAutoNavi أيضًا أن هذا لا يمكن أن يحل مشكلة سفر الأشخاص ذوي الإعاقة بشكل كامل، لكنهم يأملون في "إشعال شعلة صغيرة" و"أن يكونوا البادئين في الفريسبي" لدفع الأمور إلى الأمام في دورة إيجابية.

وفي الواقع، فإن مساعدة الأشخاص ذوي الإعاقة على تحسين "البيئة الخالية من العوائق" ليست مسألة شخص معين أو حتى شركة كبيرة، بل هي مسألة الجميع. إن مقياس حضارة المجتمع يعتمد على موقفه تجاه الضعفاء. الجميع يبذلون قصارى جهدهم. يمكننا إرشاد شخص معاق يطلب المساعدة على جانب الطريق. تستخدم شركات التكنولوجيا التكنولوجيا "لإزالة" العقبات وإفادة المزيد من الناس. وبغض النظر عن حجم القوة، فهي تعبير عن حسن النية.

أثناء القيادة إلى التبت، اكتشف فانغ مياوكسين أنه "في الطريق إلى التبت، ما ينقصنا هو الأكسجين، ولكن ما لا ينقصنا هو الشجاعة". تنطبق هذه الجملة على جميع الفئات المعوقة. يتطلب الخروج شجاعة، ويجب أن تكون هذه الشجاعة أفضل. يجب الحفاظ على تجربة السفر، بحيث تكون في كل مرة تخرج فيها، بمثابة تراكم شجاع، وليس مضيعة.